moga2 tahun depan gw bisa nonton lagi hehehehe
Selasa, 23 November 2010
nonton F1 singapore
beberapa kenangan poto saat nntn f1 2010 di singapore ( nih kejadian sebelum kamera slr yang ane pake hilang, sedih gaan)
beberapa poto, mayan lah, gede2 sih filenya,. oh ia buat ferrari yang paling atas, itu poto di ambil 1 jam sebelum race, trus penumpang tuh mobil adalah alonso lho, gila keren bgt suara mobilnya, kenceng bener daaah
moga2 tahun depan gw bisa nonton lagi hehehehe
moga2 tahun depan gw bisa nonton lagi hehehehe
Selasa, 31 Agustus 2010
KASKUS
website , komunitas terbesar dari indonesia, punya indonesia untuk indonesia. gw knl kaskus sebenernya udh lama, dari kls 2smpn, sekitar tahun 2008, tapi memutuskan bikin ID tahun 2009..dan terus aktif ampe skrg bnyak sekali thread/artikel menarik di sana.. bayangin aj, semua berita, artis yang akan booming di tv pasti udh muncul duluan di kaskus, contoh sinjo( shinta n jojo dgn keong racun) udh terknal duluan di u tube, tpi beritanya banyak beredar di kaskus.
oh ia kaskus: the largest indonesian community itu sangat menarik, karena setiap kita bikin ID, kita di beri pangkat berdasarkan post kita, lalu untuk lempar cendol kita harus udh ISO alias udh 2000post ke atas
nih kalo kalian masih penasaran ama kaskus : http://www.kaskus.us/
oh ia ID di kaskus gw ada, 2, yang salah satunya udh ISO tapi entah knp tidak bisa di buka lagi, jadi gw pke id lama deh hehehehehe
oh ia kaskus: the largest indonesian community itu sangat menarik, karena setiap kita bikin ID, kita di beri pangkat berdasarkan post kita, lalu untuk lempar cendol kita harus udh ISO alias udh 2000post ke atas
nih kalo kalian masih penasaran ama kaskus : http://www.kaskus.us/
oh ia ID di kaskus gw ada, 2, yang salah satunya udh ISO tapi entah knp tidak bisa di buka lagi, jadi gw pke id lama deh hehehehehe
Senin, 10 Mei 2010
drifintg pke mobil fwd(kyak swift, jazz yaris, mazda 2 dll)
enomena Drifting Front Wheel Drive (Bag.4-Habis)
Teknik Drifting FWD, Feeling Berperan
Teknik Drifting FWD, Feeling Berperan
 Alinka. 60% Mobil, 40% Skill |
OTOMOTIFNET - Untuk memulai drifting FWD, sebenarnya bisa dilakukan dengan teknik apapun. Intinya dalam drifting adalah bagaimana merasakan feeling saat beraksi drift yang dihadapkan dengan kondisi trek dan karakter mobil yang berbeda.
Untuk FWD, karakteristiknya cenderung understeer dimana mobil dibelokkan dengan sudut lebih kecil dari sudut belok yang seharusnya.
Dibanding gerak roda belakang, FWD akan lebih sulit untuk mengumpulkan momentum bagian belakang mobil supaya bisa melintir sesuai kendali pengemudinya.
Dibanding gerak roda belakang, FWD akan lebih sulit untuk mengumpulkan momentum bagian belakang mobil supaya bisa melintir sesuai kendali pengemudinya.
Pada FWD, mobil diakselerasikan, kemudian throttle dilepas, lalu lakukan counter steer dan tarik rem tangan sesuai feeling dan sesuai kebutuhan gaya drift yang diinginkan.
Alinka Hardianti, juara drift battle kelas FWD seri lalu, mengungkapkan bahwa FWD lebih banyak memainkan rem tangan dan posisi transmisi di gigi 1.
Drift mempunyai kemiripan teknik slalom. Kemiripannya pada saat menghadapi soal empat kun dan saat ambil momen menggeser bodi belakang. Diperlukan kombinasi skill dengan mobil, “60% mobil, 40% skill,” ungkap Alinka, sapaan akrabnya.
Masih menurut pelajar kelas 3 SMU di Jaksel ini, drift merupakan perpaduan skill dasar slalom dengan balapan dan lebih mengutamakan counter steering.
Juara drift battle kelas RWD seri lalu, Adwitya Amandio ikut buka suara soal drift. “Improvisasinya perpaduan skill slalom dengan reli,” ujar remaja yang belajar drifting dengan Toyota Yaris ini.
Alinka Hardianti, juara drift battle kelas FWD seri lalu, mengungkapkan bahwa FWD lebih banyak memainkan rem tangan dan posisi transmisi di gigi 1.
Drift mempunyai kemiripan teknik slalom. Kemiripannya pada saat menghadapi soal empat kun dan saat ambil momen menggeser bodi belakang. Diperlukan kombinasi skill dengan mobil, “60% mobil, 40% skill,” ungkap Alinka, sapaan akrabnya.
Masih menurut pelajar kelas 3 SMU di Jaksel ini, drift merupakan perpaduan skill dasar slalom dengan balapan dan lebih mengutamakan counter steering.
Juara drift battle kelas RWD seri lalu, Adwitya Amandio ikut buka suara soal drift. “Improvisasinya perpaduan skill slalom dengan reli,” ujar remaja yang belajar drifting dengan Toyota Yaris ini.
Dio, nick name-nya, menambahkan kebiasaan di reli lebih ke memelintirkan mobil, sedangkan di slalom lebih ke counter steer. Untuk pemula, Dio menyarankan untuk mempelajari terlebih dahulu teknik-teknik yang diterapkan di slalom.
 Gbr 1 |  Gbr 2 |
 Gbr 3 | Gbr 4 |
Sebagai langkah awal, Alinka dan Dio memberikan beberapa tips dan trik sederhana memulai FWD drifting.
1.Start di gigi 1, setelah akselerasi dirasa cukup kemudian masuk ke gigi 2.
2.Patokan clipping point pertama, masuk ke gigi 1 kembali, lalu counter steer dan kemudian tarik rem tangan.
3.Dalam memainkan rem tangan, feeling dipakai untuk menyesuaikan lintasan trek dan posisi mobil. Dalam melatih feeling harus dilakukan uji coba berulang kali.
4.Counter steer juga harus sesuai feeling. Usahakan jika arah kemudi ke kanan, posisi mobil berbelok ke kiri.
1.Start di gigi 1, setelah akselerasi dirasa cukup kemudian masuk ke gigi 2.
2.Patokan clipping point pertama, masuk ke gigi 1 kembali, lalu counter steer dan kemudian tarik rem tangan.
3.Dalam memainkan rem tangan, feeling dipakai untuk menyesuaikan lintasan trek dan posisi mobil. Dalam melatih feeling harus dilakukan uji coba berulang kali.
4.Counter steer juga harus sesuai feeling. Usahakan jika arah kemudi ke kanan, posisi mobil berbelok ke kiri.
 Gbr 5 |  Gbr 6 |
5.Putaran gas terus ditahan pada 7.000–7.500 rpm. Idealnya musti di atas 5.000 rpm.
6.Hafalkan lintasan trek. Biasanya survey trek dilakukan sebelum race dengan berjalan kaki mengitari trek.
7.Masing-masing drifter memiliki skill dan teknik yang berbeda-beda menyesuaikan mobil yang digunakan.
8.Ada baiknya dimulai dengan mobil standar dulu untuk dapat mengenal sekaligus mengendalikan karakter mobil.
Catatan:
Dalam mempraktikkan teknik-teknik di atas, sebaiknya tidak dilakukan di jalan umum. Idealnya dilakukan pada lahan yang cukup luas dan jauh dari keramaian. Konsultasikan lebih lanjut dengan orang yang cukup paham dan minta didampingi saat mempraktekkan.
6.Hafalkan lintasan trek. Biasanya survey trek dilakukan sebelum race dengan berjalan kaki mengitari trek.
7.Masing-masing drifter memiliki skill dan teknik yang berbeda-beda menyesuaikan mobil yang digunakan.
8.Ada baiknya dimulai dengan mobil standar dulu untuk dapat mengenal sekaligus mengendalikan karakter mobil.
Catatan:
Dalam mempraktikkan teknik-teknik di atas, sebaiknya tidak dilakukan di jalan umum. Idealnya dilakukan pada lahan yang cukup luas dan jauh dari keramaian. Konsultasikan lebih lanjut dengan orang yang cukup paham dan minta didampingi saat mempraktekkan.
tips and trik drifting(bisa di lakukan dlm keadaan darurat kalo di perjalann, tpai jgn coba2 yah)
Drifting merupakan teknik menyetir di mana pengemudi berusaha membuat agar mobilnya berada dalam posisi miring dan meluncur selama mungkin. Biasanya para drifter (pembalap drifting) hanya menggunakan gigi dua dan rem tangan (hand brake) untuk menunjukkan teknik tingkat tinggi ini, karena itulah sangat dibutuhkan keahlian tertentu dan disiplin yang cukup tinggi untuk dapat menguasai teknik mengemudi seperti ini.
Saat ini Drifting sudah menjadi olah raga profesional yang berjalan di bawah bendera D1 Grand Prix tapi sayangnya, sampai saat ini Drifting belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil yang membawahi ajang-ajang balap mobil semacam F1, A1, F3, F3000, GoKart dan World Rally).
Awal mula
Drifting tumbuh di Jepang sekitar petengahan 1960-an, dipelopori kalangan motorsport underground yang dijuluki rolling zoku. Mereka mempraktikkan teknik opposite-lock dari reli ini di jalan pegunungan (touge) yang berkelok-kelok dan beraspal licin di wilayah Rokkosan, Hakone, Irohazaka dan Nagano.
Pada tahun 1970-an, Kunimitsu Takahashi, yang merupakan pembalap F1 legenda Jepang, mendapatkan inspirasi ketika ia mencoba bagian depan mobilnya mengikuti apex (titik paling pinggir dari sebuah tikungan) dengan kecepatan tinggi dan menggunakan rem tangan untuk mengikuti tikungan itu.
Pada tahun 2001, Daijiro Inada (pendiri Option Magazine dan Tokyo Auto Salon) bersama Keiichi ‘Dorikin’ (Raja Drifting) Tsuchiya (pembalap turing dan juga ‘Bapak Drifting Profesional’) membuat seri kompetisi drifting profesional, D1 Grand Prix (D1 GP).
Jenis Mobil Untuk Drifting
Biasanya mobil-mobil yang diturunkan dalam ajang drifting adalah mobil-mobil yang berbobot ringan hingga sedang dengan tipe coupe/sedan dan menggunakan penggerak roda belakang atau FR (front engine, rear-wheel-drive) seperti Nissan Skyline, Nissan Sylvia, Toyota Mark II, Toyota Corolla DX, dan Toyota Levin/Sprinter Trueno (AE86). Soalnya pada mobil jenis ini tenaga untuk sliding selalu disalurkan oleh roda belakang, sedangkan roda depan dimanfaatkan untuk mengontrol mobil/drift.
Tapi saat ini, tidak bisa dipungkiri lagi bahwa mobil-mobil yang menggunakan tipe penggerak seluruh roda FA (front engine, all-wheel-drive) semacam Subaru Impreza WRX STi dan Mitsubishi Lancer Evolution dan penggerak roda depan FF (front engine, front-wheel-drive) juga ikut turun dalam ajang drifting. Kesulitan akan didapat apabila memakai mobil dengan penggerak roda depan atau FF, dimana tenaga dan kontrol ada di roda depan sehingga agak susah untuk menaklukkan beberapa tikungan sekaligus.
Teknik Dasar Drifting
Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, ia akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4500 rpm. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.
Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk dibesut.
Berikut ini ada beberapa teknik yang biasa dipergunakan ketika drifting.
HandBrake Drift
Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering.
Power Slide
Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan membejek pedal gas habis dan mengontrol arah mobil dengan setir.
Shift Lock
Drifting dengan cara menurunkan posisi gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang.
Clutch Kick
Drifting dengan cara menendang kopling segingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobil slidding.
Braking Drift
Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi.
Feint/Scandinavian Flick
Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tiba-tiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli.
Kansei/dynamic drift
Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan.
Saat drift sudah tercipta dengan melakukan teknik yang benar, maka yang selanjutnya harus dilakukan adalah menjaga agar mobil tetap terkontrol. Untuk yang satu ini diperlukan keahlian dari si pengemudi dalam mengontrol kombinasi antara gas dan setir.
Ilustrasi ini memberikan sense yang bagus dari pengemudian dan menginjak pedal gas yang harus anda mengerti untuk menjaga mobil anda ketika melakukan drifting. Ketika menggerakkan mobil dari sudut full drift satu arah ke full drift ke arah yang berlainan, persiapkan untuk bagian belakang yang akan datang dengan tekanan yang berlebih ketika memulai drift dari arah depan. Berikan diri anda banyak ruang untuk menguasai teknik anda agar anda tidak lepas kendali atau menjadi sesuatu yang tidak dapat bergerak.
1.keraskan kemudi (steer hard) sewaktu membelok untuk mulai meluncur, kemudian lakukan banting-kemudi (countersteer) sebelum mobil keluar jalur
2.lanjutkan membanting-kemudi (countersteering) untuk mempertahankan laju luncuran. Ini merupakan tindakan untuk menyeimbangkan
3.sekarang anda mempersiapkan untuk tikungan selanjutnya. Tujuannya adalah agar dapat men-drift sepanjang lintasan yang dilalui tanpa meluruskan mobil selama beberapa saat ketika bagian belakang (buritan) mengayun
4.anda harus memacu kecepatan sekarang, jadi persiapkan untuk membejek gas yang bertujuan untuk menjaga roda bagian belakang tetap meluncur. Traction kills drift!
5.Inilah saat-saat yang tersulit. Menjaga bagian belakang (buritan) tetap meluncur melalui tikungan sangat mudah, tapi men-drift terus pada lintasan lurus yang cukup berat. Pada saat anda kehilangan momentum, posisi mobil akan lurus kembali, tapi anda akan terkejut berpa lama anda dapat mempertahankan posisi meluncurnya. Semoga berhasil!
Saat ini Drifting sudah menjadi olah raga profesional yang berjalan di bawah bendera D1 Grand Prix tapi sayangnya, sampai saat ini Drifting belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil yang membawahi ajang-ajang balap mobil semacam F1, A1, F3, F3000, GoKart dan World Rally).
Awal mula
Drifting tumbuh di Jepang sekitar petengahan 1960-an, dipelopori kalangan motorsport underground yang dijuluki rolling zoku. Mereka mempraktikkan teknik opposite-lock dari reli ini di jalan pegunungan (touge) yang berkelok-kelok dan beraspal licin di wilayah Rokkosan, Hakone, Irohazaka dan Nagano.
Pada tahun 1970-an, Kunimitsu Takahashi, yang merupakan pembalap F1 legenda Jepang, mendapatkan inspirasi ketika ia mencoba bagian depan mobilnya mengikuti apex (titik paling pinggir dari sebuah tikungan) dengan kecepatan tinggi dan menggunakan rem tangan untuk mengikuti tikungan itu.
Pada tahun 2001, Daijiro Inada (pendiri Option Magazine dan Tokyo Auto Salon) bersama Keiichi ‘Dorikin’ (Raja Drifting) Tsuchiya (pembalap turing dan juga ‘Bapak Drifting Profesional’) membuat seri kompetisi drifting profesional, D1 Grand Prix (D1 GP).
Jenis Mobil Untuk Drifting
Biasanya mobil-mobil yang diturunkan dalam ajang drifting adalah mobil-mobil yang berbobot ringan hingga sedang dengan tipe coupe/sedan dan menggunakan penggerak roda belakang atau FR (front engine, rear-wheel-drive) seperti Nissan Skyline, Nissan Sylvia, Toyota Mark II, Toyota Corolla DX, dan Toyota Levin/Sprinter Trueno (AE86). Soalnya pada mobil jenis ini tenaga untuk sliding selalu disalurkan oleh roda belakang, sedangkan roda depan dimanfaatkan untuk mengontrol mobil/drift.
Tapi saat ini, tidak bisa dipungkiri lagi bahwa mobil-mobil yang menggunakan tipe penggerak seluruh roda FA (front engine, all-wheel-drive) semacam Subaru Impreza WRX STi dan Mitsubishi Lancer Evolution dan penggerak roda depan FF (front engine, front-wheel-drive) juga ikut turun dalam ajang drifting. Kesulitan akan didapat apabila memakai mobil dengan penggerak roda depan atau FF, dimana tenaga dan kontrol ada di roda depan sehingga agak susah untuk menaklukkan beberapa tikungan sekaligus.
Teknik Dasar Drifting
Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, ia akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4500 rpm. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.
Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk dibesut.
Berikut ini ada beberapa teknik yang biasa dipergunakan ketika drifting.HandBrake Drift
Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering.
Power Slide
Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan membejek pedal gas habis dan mengontrol arah mobil dengan setir.
Shift Lock
Drifting dengan cara menurunkan posisi gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang.
Clutch Kick
Drifting dengan cara menendang kopling segingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobil slidding.
Braking Drift
Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi.
Feint/Scandinavian Flick
Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tiba-tiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli.
Kansei/dynamic drift
Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan.
Saat drift sudah tercipta dengan melakukan teknik yang benar, maka yang selanjutnya harus dilakukan adalah menjaga agar mobil tetap terkontrol. Untuk yang satu ini diperlukan keahlian dari si pengemudi dalam mengontrol kombinasi antara gas dan setir.
Ilustrasi ini memberikan sense yang bagus dari pengemudian dan menginjak pedal gas yang harus anda mengerti untuk menjaga mobil anda ketika melakukan drifting. Ketika menggerakkan mobil dari sudut full drift satu arah ke full drift ke arah yang berlainan, persiapkan untuk bagian belakang yang akan datang dengan tekanan yang berlebih ketika memulai drift dari arah depan. Berikan diri anda banyak ruang untuk menguasai teknik anda agar anda tidak lepas kendali atau menjadi sesuatu yang tidak dapat bergerak.
1.keraskan kemudi (steer hard) sewaktu membelok untuk mulai meluncur, kemudian lakukan banting-kemudi (countersteer) sebelum mobil keluar jalur
2.lanjutkan membanting-kemudi (countersteering) untuk mempertahankan laju luncuran. Ini merupakan tindakan untuk menyeimbangkan
3.sekarang anda mempersiapkan untuk tikungan selanjutnya. Tujuannya adalah agar dapat men-drift sepanjang lintasan yang dilalui tanpa meluruskan mobil selama beberapa saat ketika bagian belakang (buritan) mengayun
4.anda harus memacu kecepatan sekarang, jadi persiapkan untuk membejek gas yang bertujuan untuk menjaga roda bagian belakang tetap meluncur. Traction kills drift!
5.Inilah saat-saat yang tersulit. Menjaga bagian belakang (buritan) tetap meluncur melalui tikungan sangat mudah, tapi men-drift terus pada lintasan lurus yang cukup berat. Pada saat anda kehilangan momentum, posisi mobil akan lurus kembali, tapi anda akan terkejut berpa lama anda dapat mempertahankan posisi meluncurnya. Semoga berhasil!
Selasa, 16 Maret 2010
cacad di omegle!!!
jdi gini ceritnaya, kan lagi jalan2 di omegle, trs gw
you( Y) : hi
stranger (S) : hi
y : asl?
s : you first!
Y : okay. im 15 m indonesia
s : cool
y : you know indonesia?
s : yes , i really know about indonesia!
y : what do you think about indonesia
s : indonesia have many island
y : yes, thats true, oh yah , You have not answered my question, how old you are, male or female and come from where?
s: hehehe, im 15 f indonesia, hahaha
y : beuh , ngomong dari tadi, gw capek ngomong inggris , .. aduh2
s : hahaha
y :..
( kelanjutan chat nya g gw cantumin, bnyak bgt)
intinya, ni stranger, udh bikin gw capek ngomong inggris, gila, ternyata orang indo juga.. hahaha
sekalian mau ngasih tau anda sekalian, kalo pke omgle trs ketemu org indonesia lgy, jgn di mainin kyak dia yah.. kasian, hahaha
nb : maaf GEJE
you( Y) : hi
stranger (S) : hi
y : asl?
s : you first!
Y : okay. im 15 m indonesia
s : cool
y : you know indonesia?
s : yes , i really know about indonesia!
y : what do you think about indonesia
s : indonesia have many island
y : yes, thats true, oh yah , You have not answered my question, how old you are, male or female and come from where?
s: hehehe, im 15 f indonesia, hahaha
y : beuh , ngomong dari tadi, gw capek ngomong inggris , .. aduh2
s : hahaha
y :..
( kelanjutan chat nya g gw cantumin, bnyak bgt)
intinya, ni stranger, udh bikin gw capek ngomong inggris, gila, ternyata orang indo juga.. hahaha
sekalian mau ngasih tau anda sekalian, kalo pke omgle trs ketemu org indonesia lgy, jgn di mainin kyak dia yah.. kasian, hahaha
nb : maaf GEJE
Kamis, 11 Maret 2010
HARI ULANG TAHUN 10-03-2010
aduh, senangnya hati bercampur sedih... yah..gitu lah, tgl 10-03- 2010 jadi hari ulang tahun ku yg menarik.. banyak tamparan yg menghujam wajahku( di SMP gw punya tradisi yg ulang thn di tampar).. gila la, di pipiku jdi ada bentuk tangan, merah lgy warnanya... tapi untungnya gw g di banjur... , beberapa tmen juga ada yg gw traktir, paling 10 orang kalo g slah, solanya dananya tdk mencukupi ,
kalo sedihnya, 1 hari sebelum tgl 10, yaitu tgl 9 yg bertepatan ulang thn temanku satria, seharusnya di hari ultah kita mendapat hadiah yg menarik dari teman atau orang terdekat, tpi, satria mendapat berita buruk, ayahanda dari satria meninggal pasa pagi hari tgl 9.. bknnya mau bersenang senang, tapi rasa haru yg mendalam karena sudah di tinggal ayahanda... pengennya sih gw iktan yasiinan di rmhnya tapi g g tau daerah rmh dia, terpaksa dweh yasinan di rmh aj/..
pokoknya tgl 10-03 2010 menjadi hari yg bahagia bagi gw.. makasih yah teman udh tmennin ak di kls 9 ini
kalo sedihnya, 1 hari sebelum tgl 10, yaitu tgl 9 yg bertepatan ulang thn temanku satria, seharusnya di hari ultah kita mendapat hadiah yg menarik dari teman atau orang terdekat, tpi, satria mendapat berita buruk, ayahanda dari satria meninggal pasa pagi hari tgl 9.. bknnya mau bersenang senang, tapi rasa haru yg mendalam karena sudah di tinggal ayahanda... pengennya sih gw iktan yasiinan di rmhnya tapi g g tau daerah rmh dia, terpaksa dweh yasinan di rmh aj/..
pokoknya tgl 10-03 2010 menjadi hari yg bahagia bagi gw.. makasih yah teman udh tmennin ak di kls 9 ini
Jumat, 05 Maret 2010
GW ORANG PALEMBANG
kota ini sebernya menarik, dan orangnya lucu2 apa lagi kalo orangnya lgy pda ngomong, lucu bgt, rata2 orang sna cadel ( bagi yg g tau cadel, cadel tuh g bisa ngomong 'R').. jdi apapun kta yg pke 'R' malah jdi "L' kocaklah tapi hati jgn bikin orang palembang marah, soalnya orang sna kalo dah marah sadis bgt, marah2nya g ketulungan,..
di palembang jga bnyak tempat menarik g g akan cukup gw tulis di sini, pokoknya coba kalo kalian liburan ke palembang pasti seru....
Kamis, 04 Maret 2010
fakta orang2 yg kurang tidur ( from kaskus)
INSOMNIA.........
Inilah dampak buruk yang bisa Anda alami jika waktu tidur Anda kurang dari 7-9 jam/hari, dan bila tidur Anda tidak nyenyak.
1. Hasrat ngemil makanan berlemak meningkat
Kurang tidur bisa melenyapkan hormon yang mengatur nafsu makan. Akibatnya, keinginan menyantap makanan berlemak dan tinggi karbohidrat akan meningkat. Sehingga menyebabkan Anda menginginkan asupan kalori tinggi. Jika selama 2 malam tidur Anda tidak berkulitas bisa memicu rasa lapar berlebihan. Kondisi ini terjadi karena merangsang hormon ghrelin penambah nafsu makan, dan mengurango hormon leptin sebagai penekan nafsu makan.
Seiring dengan berjalannya waktu, hal ini dapat menyebabkan penambahan berat badan. Dalam penelitian yang dilakukan pada orang kembar identik oleh University of Washington menemukan, mereka tidur 7-9 jam setiap malam, rata-rata indeks massa tubuh 24,8, hampir 2 poin lebih rendah daripada rata-rata Body Mass Index (BMI) mereka yang kurang tidur.
2. Antibodi menjadi lemah
Berdasarkan studi JAMA, mereka yang tidur kurang dari 7 jam per malam bisa 3 kali lebih rentan mengalami rasa dingin. Penelitian lain menemukan, pada pria yang kurang tidur akan mengalami kegagalan untuk menjaga respon imun atau kekebalan tubuh secara normal setelah menerima suntikan flu. Mereka yang kurang tidur, antibodi yang bekerja setelah dilakukan vaksinasi hanya bisa bertahan paling lama 10 hari. Kondisi tersebut sangat berbahaya.
karena itu, perbaiki kualitas tidur, untuk meningkatkan kekebalan tubuh Anda. Jika terlalu sedikit waktu tidur Anda sistem kekebalan tubuh bisa terganggu.
3. Rentan terserang diabetes
Gula adalah bahan bakar setiap sel dalam tubuh Anda. Jika proses pengolahannya terganggu bisa menyebabkan efek buruk. Dalam penelitian yang dilakukan Universitas Chicago, AS, yang meneliti sejumlah orang selama 6 hari, mendapatkan kondisi ini bisa mengembangkan resistansi terhadap insulin, yakni hormon yang membantu mengangkut glukosa dari aliran darah ke dalam sel.
Mereka yang tidur kurang dari 6 jam per malam dalam penelitian 6 hari ini menemukan, terjadi proses metabolisme gula yang tidak semestinya. Akibatnya bisa menyebabkan timbulnya diabetes.
4. Stres meningkat
Studi yang dilakukan Universitas Chicago juga menemukan ‘menutup mata’ kurang dari 7 jam bisa meningkatkan produksi kortisol atau hormon stres. Bahkan pada sore dan malam hari dapat meningkatkan denyut jantung, tekanan darah dan glukosa darah sehingga bisa memicu terjadinya hipertensi, penyakit jantung dan diabetes tipe 2.
5. Memicu rasa gelisah
Rasa gelisah setiap malam pasti akan terus menghantui mereka yang memiliki kualitas tidur buruk. Reaksi tubuh pun bisa menurun. Yang lebih kronis lagi, perasaaan bahagia tidak akan menghampiri hidup mereka yang kurang tidur. “Tidur dan suasana hati diatur oleh zat kimia otak yang sama,” kata Joyce Walsleben, PhD. Hal ini dapat meningkatkan risiko pengembangan depresi, tapi mungkin hanya bagi mereka yang sudah rentan terhadap penyakit.
6. Tampak lebih tua
Mereka yang kurang tidur biasanya memiliki kulit yang pucat dan wajah lelah. “Lebih buruk lagi, peningkatan kadar kortisol dapat memperlambat produksi kolagen yang memicu terjadinya keriput lebih cepat,” kata Jyotsna Sahni, MD, ahli masalah tidur di Canyon Ranch, Tucson.
7. Berbagai rasa sakit bisa timbul
Tidaklah mengherankan, sakit kronis seperti masalah punggung atau arthritis bisa saja terjadi bila Anda melakukan aktivitas tidur yang buruk. Dalam sebuah studi dari John Hopkins Behavioral Sleep Medicine Program, direktur Michael Smith, PhD, membangunkan orang dewasa muda yang sehat selama 20 menit setiap jam selama 8 jam selama 3 hari berturut-turut. Hasilnya, mereka memiliki toleransi sakit yang lebih rendah, dan mudah mengalami nyeri.
8. Resiko kanker lebih tinggi
Olahraga membantu mencegah kanker, tetapi terlalu sedikit memejamkan mata dapat merusak efek pelindungnya. Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health studi meneliti hampir 6.000 wanita selama sekitar satu dekade dan menemukan bahwa penggemar olahraga yang tidur 7 jam atau lebih sedikit per malam memiliki kesempatan lebih besar 50% mengidap kanker daripada mereka yang rutin melakukan senam dan memiliki kualitas tidur yang baik.
Pasalnya, kualitas tidur yang buruk dapat menyebabkan gangguan metabolisme hormonal dan dikaitkan dengan risiko kanker, dan bisa ‘menghapus’ manfaat latihan.
Setelah Anda mengetahui 8 akibat dari kurang tidur diatas apakah akan merubah pola tidur Anda?? Kalau Anda ingin sehat coba hindari kurang tidur.
Inilah dampak buruk yang bisa Anda alami jika waktu tidur Anda kurang dari 7-9 jam/hari, dan bila tidur Anda tidak nyenyak.
1. Hasrat ngemil makanan berlemak meningkat
Kurang tidur bisa melenyapkan hormon yang mengatur nafsu makan. Akibatnya, keinginan menyantap makanan berlemak dan tinggi karbohidrat akan meningkat. Sehingga menyebabkan Anda menginginkan asupan kalori tinggi. Jika selama 2 malam tidur Anda tidak berkulitas bisa memicu rasa lapar berlebihan. Kondisi ini terjadi karena merangsang hormon ghrelin penambah nafsu makan, dan mengurango hormon leptin sebagai penekan nafsu makan.
Seiring dengan berjalannya waktu, hal ini dapat menyebabkan penambahan berat badan. Dalam penelitian yang dilakukan pada orang kembar identik oleh University of Washington menemukan, mereka tidur 7-9 jam setiap malam, rata-rata indeks massa tubuh 24,8, hampir 2 poin lebih rendah daripada rata-rata Body Mass Index (BMI) mereka yang kurang tidur.
2. Antibodi menjadi lemah
Berdasarkan studi JAMA, mereka yang tidur kurang dari 7 jam per malam bisa 3 kali lebih rentan mengalami rasa dingin. Penelitian lain menemukan, pada pria yang kurang tidur akan mengalami kegagalan untuk menjaga respon imun atau kekebalan tubuh secara normal setelah menerima suntikan flu. Mereka yang kurang tidur, antibodi yang bekerja setelah dilakukan vaksinasi hanya bisa bertahan paling lama 10 hari. Kondisi tersebut sangat berbahaya.
karena itu, perbaiki kualitas tidur, untuk meningkatkan kekebalan tubuh Anda. Jika terlalu sedikit waktu tidur Anda sistem kekebalan tubuh bisa terganggu.
3. Rentan terserang diabetes
Gula adalah bahan bakar setiap sel dalam tubuh Anda. Jika proses pengolahannya terganggu bisa menyebabkan efek buruk. Dalam penelitian yang dilakukan Universitas Chicago, AS, yang meneliti sejumlah orang selama 6 hari, mendapatkan kondisi ini bisa mengembangkan resistansi terhadap insulin, yakni hormon yang membantu mengangkut glukosa dari aliran darah ke dalam sel.
Mereka yang tidur kurang dari 6 jam per malam dalam penelitian 6 hari ini menemukan, terjadi proses metabolisme gula yang tidak semestinya. Akibatnya bisa menyebabkan timbulnya diabetes.
4. Stres meningkat
Studi yang dilakukan Universitas Chicago juga menemukan ‘menutup mata’ kurang dari 7 jam bisa meningkatkan produksi kortisol atau hormon stres. Bahkan pada sore dan malam hari dapat meningkatkan denyut jantung, tekanan darah dan glukosa darah sehingga bisa memicu terjadinya hipertensi, penyakit jantung dan diabetes tipe 2.
5. Memicu rasa gelisah
Rasa gelisah setiap malam pasti akan terus menghantui mereka yang memiliki kualitas tidur buruk. Reaksi tubuh pun bisa menurun. Yang lebih kronis lagi, perasaaan bahagia tidak akan menghampiri hidup mereka yang kurang tidur. “Tidur dan suasana hati diatur oleh zat kimia otak yang sama,” kata Joyce Walsleben, PhD. Hal ini dapat meningkatkan risiko pengembangan depresi, tapi mungkin hanya bagi mereka yang sudah rentan terhadap penyakit.
6. Tampak lebih tua
Mereka yang kurang tidur biasanya memiliki kulit yang pucat dan wajah lelah. “Lebih buruk lagi, peningkatan kadar kortisol dapat memperlambat produksi kolagen yang memicu terjadinya keriput lebih cepat,” kata Jyotsna Sahni, MD, ahli masalah tidur di Canyon Ranch, Tucson.
7. Berbagai rasa sakit bisa timbul
Tidaklah mengherankan, sakit kronis seperti masalah punggung atau arthritis bisa saja terjadi bila Anda melakukan aktivitas tidur yang buruk. Dalam sebuah studi dari John Hopkins Behavioral Sleep Medicine Program, direktur Michael Smith, PhD, membangunkan orang dewasa muda yang sehat selama 20 menit setiap jam selama 8 jam selama 3 hari berturut-turut. Hasilnya, mereka memiliki toleransi sakit yang lebih rendah, dan mudah mengalami nyeri.
8. Resiko kanker lebih tinggi
Olahraga membantu mencegah kanker, tetapi terlalu sedikit memejamkan mata dapat merusak efek pelindungnya. Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health studi meneliti hampir 6.000 wanita selama sekitar satu dekade dan menemukan bahwa penggemar olahraga yang tidur 7 jam atau lebih sedikit per malam memiliki kesempatan lebih besar 50% mengidap kanker daripada mereka yang rutin melakukan senam dan memiliki kualitas tidur yang baik.
Pasalnya, kualitas tidur yang buruk dapat menyebabkan gangguan metabolisme hormonal dan dikaitkan dengan risiko kanker, dan bisa ‘menghapus’ manfaat latihan.
Setelah Anda mengetahui 8 akibat dari kurang tidur diatas apakah akan merubah pola tidur Anda?? Kalau Anda ingin sehat coba hindari kurang tidur.
ngebut, untuk ke poto!!!
mau tau mobil ap yg gw pke saat itu, ya so pasti "suzuki swift GT2".. waktu itu km mobil baru 10000.. jdi masih fresh n sehat...
waktu mencapai 120 sih g kerasa apa, biasa, pas udh 140, nah gw udh semangat.. apalgi ngejar mobil renault biru( walau akhirnya g kekejar..., karna dia belok ke mulut tol purwakarta).. setelah itu gw jalan 140 terusan.. ampe ketemu rx 8, gw semangat bgt mau dketin mobil itu akhirnya gw bisa ngejar tuh mobil yg memaksa mobil untuk berteriak di 6000rpm n speedo menunjukan angka 160.. sebernya gw kurang puas ama hasil tsb.. makanya dari skrg gw lgi mau nabung untuk masang turbo HKS yg seharga 35 juta(tapi sudah paket)..
pngenya swift gw jadi 200HP.. lumayan kan...
Rabu, 03 Maret 2010
pemain sepak bola dari ropa yg muslim( ngambil dari kaskus)
[hot]daftar pemain sepakbola muslim di eropa
nih gan daftar pemain-pemain muslim di eropa...cekidot....!!!
Zinedine Yazid Zidane
Kolo & Yaya Toure (Arsenal & Barcelona)
Robin Van Persie (Arsenal)
Nicholas anelka (Bolton)
Mohammed “Momo” Sissoko (Liverpool)
Ahmed Mido Hossam (Boro)
Hossam Ghaly (Totteham Hotspurs)
Franck “Bilal” Riberry (Bayern Muenchen)
Hamit & Halil Antiltop (Bayern Muenchen & Shalke 04)
Frederik Kanoute (Sevilla)
Mahamaddou Diarra (Real Madrid)
Eric Abidal (Barcelona)
Nuri Sahin (Feyenoord Rotterdam)
Sulley Ali Muntari (Pompey)
Zlatan Ibrahimovic (Inter)
Hassan “Brazzo” Salihamidzic (Juventus)
Khalid Boulahrouz (Sevilla)
Salomon Kalou (Chelsea)
El-Hadji Diouf (Bolton)
Diomanssy Kamara (Fulham)
Mohammed Kallon (Al-Ittihad ext. Inter & Monaco)
Meski banyak di antara mereka bukan Muslim yang taat tapi mereka tetap memegang teguh prinsip-prinsip pokok dalam Islam. Mereka di antaranya :
- Stephen Appiah : sempat bingung di awal karirnya di Italia karena sulit menemukan makanan yang halal.
- Frederic Kanoute : sempat menolak memakai kostum klub yang disponsori rumah judi bahkan hingga ditutupi. Belakangan setelah berkonsultasi dengan penasehat spiritualnya dia melunak. Karena sponsor klubnya menjanjikan bahwa sebagian keuntungan digunakan untuk sosial.
- Rami Shaaban : mengaku hidup dengan panduan Al Quran. Kiper timnas Swedia ini senantiasa melafalkan beberapa ayat sebelum bertanding.
- Kolo Toure : merasa sebagai seorang muslim dia harus menghormati orang lain. Kesuksesan dirinya selalu disebutnya berkat doanya kepada Allah.
- Frank Ribery : mengakui bahwa Islam adalah sumber kekuatannnya di dalam dan di luar lapangan. Terutama ketika ia sempat mengalami masa sulit dalam karir dan ia menemukan Islam yang memberi kedamaian.
dan ternyata ibrahimovich(bener gak sih tulisannya)islam gan tapi gak pernah ngejalanin ajaran islam
van persie masuk islam gara-gara nikah sama cewek islam
nih gan daftar pemain-pemain muslim di eropa...cekidot....!!!
Zinedine Yazid Zidane
Kolo & Yaya Toure (Arsenal & Barcelona)
Robin Van Persie (Arsenal)
Nicholas anelka (Bolton)
Mohammed “Momo” Sissoko (Liverpool)
Ahmed Mido Hossam (Boro)
Hossam Ghaly (Totteham Hotspurs)
Franck “Bilal” Riberry (Bayern Muenchen)
Hamit & Halil Antiltop (Bayern Muenchen & Shalke 04)
Frederik Kanoute (Sevilla)
Mahamaddou Diarra (Real Madrid)
Eric Abidal (Barcelona)
Nuri Sahin (Feyenoord Rotterdam)
Sulley Ali Muntari (Pompey)
Zlatan Ibrahimovic (Inter)
Hassan “Brazzo” Salihamidzic (Juventus)
Khalid Boulahrouz (Sevilla)
Salomon Kalou (Chelsea)
El-Hadji Diouf (Bolton)
Diomanssy Kamara (Fulham)
Mohammed Kallon (Al-Ittihad ext. Inter & Monaco)
Meski banyak di antara mereka bukan Muslim yang taat tapi mereka tetap memegang teguh prinsip-prinsip pokok dalam Islam. Mereka di antaranya :
- Stephen Appiah : sempat bingung di awal karirnya di Italia karena sulit menemukan makanan yang halal.
- Frederic Kanoute : sempat menolak memakai kostum klub yang disponsori rumah judi bahkan hingga ditutupi. Belakangan setelah berkonsultasi dengan penasehat spiritualnya dia melunak. Karena sponsor klubnya menjanjikan bahwa sebagian keuntungan digunakan untuk sosial.
- Rami Shaaban : mengaku hidup dengan panduan Al Quran. Kiper timnas Swedia ini senantiasa melafalkan beberapa ayat sebelum bertanding.
- Kolo Toure : merasa sebagai seorang muslim dia harus menghormati orang lain. Kesuksesan dirinya selalu disebutnya berkat doanya kepada Allah.
- Frank Ribery : mengakui bahwa Islam adalah sumber kekuatannnya di dalam dan di luar lapangan. Terutama ketika ia sempat mengalami masa sulit dalam karir dan ia menemukan Islam yang memberi kedamaian.
dan ternyata ibrahimovich(bener gak sih tulisannya)islam gan tapi gak pernah ngejalanin ajaran islam
van persie masuk islam gara-gara nikah sama cewek islam
Selasa, 02 Maret 2010
pulang sekolah eh ketemu temen sekolah!!
sepulang sekolah, rencananya pda mau jalan2 ( gw, rangga n gilab) di gramed, karna bosen akhirnya ke BIP, tapi kok rasanya laper, akhirnya kami ke foodcourt yg ada di lantai atas, pas lagi mesen, c rangga ngaliat dyas n friend, langsung di panggil aj, parahnya bknnya pda serius makan, malah ketawa2 sampe di liatin ama orang yg di sebelah.. pokokny seru dah... sedih kyak nya mau ninggalin tmen, kan bntr lagi mau SMA( tulisan ini di tulis tgl 2-3-2010 atau 8 hari sebelum gw ultah) ... pokoknya gw mau ngucapi, tmen makaih udh tmenin gw selama di SMP, trs makasih kls 7b, 8e, 9c yg pernah gw buat ricuh.. hahaha
nb: dlm gambar gw yg lagi makan sebelah kanan...
supermoto dari ducati :seperti monster!!!
anda suka dgn supermoto( kyak motorcros) tpi suka jga dgn motor sport.. nah ini solusinya, "DUCATI HYPERMOTARD 1100s" motor dgn gaya macho, sporty, dan tenaga besar ..
ccnya adj udh ddi tas 1000. mantaplah kalo loe blm nyoba nih motor... rasanya kyak nak motor balap .. tapi jgn lupa pke helm!!!
Langganan:
Komentar (Atom)